【装着車両】JF3 ターボ車。ロッソモデロマフラーに交換済み車両。取り付けは、車両のカプラにカプラオンで取り付けでき、2つのユニットを含め説明書通りで簡単でした。しいて言うと室内に取り込む配線が右フェンダー内のワイヤーハーネスゴム部から室内に入れるので少し手間が掛かりました。セッティングは、色々なパターンがあり悩みますが、最初、全てのパターンを試し、自分好みのパターンを数種類見つけると、後はそのパターンを走行に合わせて選択する事になり、迷うことは無くなると思います。エコモード以外はアクセルレスポンスや加速が、確実に変化を体感できます。特に上りは、重い車重をノーマルとは違う加速で引っ張ってくれます。燃費は気持ち良さにアクセルを踏んでしまうので悪くなるのは致し方ないと思います。(自分の場合3割ダウン)結論として大きく変化を体感出来る後付パーツの中でコスパは高いと感じました。